公路模考参考答案
一、单项选择题
1.D净跨径对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；对于拱式桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2.C巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。石质土，如碎（砾）石土，砂土质碎（砾）石及碎（砾）石砂（粉粒或黏粒土），粗粒土中的粗、细砂质粉土，细粒土中的轻、重粉质黏土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。
3.D静态破碎法是将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，经过数小时至24h达到～MPa的压力，使介质裂开。
4.C圬工防护中的封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡，岩石表面比较完整，尚无剥落；捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡；喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。
5.D粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。
6.D拌合引气混凝土时，搅拌楼一次拌含量不应大于其额定搅拌量的90%。
7.B在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用，使软土中的水分在路堤自重的压力作用下，加速沉降发展，缩短固结时间。但对基底应力分布和沉降量的大小无显著影响。
8.D偏角法：是一种极坐标定点（方向与长度交会）的方法，它是以曲线起点（或终点）至曲线任一点的弦线与切线之间的弦切角（偏角）和弦长来确定待放点的位置。偏角法适用于低等级公路。
9.D倒虹吸管施工主要工序：测量放线→基坑开挖→基坑修整与检查→铺设砂垫层和现浇混凝土管座→安装管节→接缝防水施工→竖井、出入口施工→防水层施工→回填土及加固。
10.A衬砌的施工缝和沉降缝采用橡胶止水带或塑料止水带防水时，止水带不得被钉子、钢筋和石子刺破。在固定止水带和灌筑混凝土过程中应防止止水带偏移。应加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。
11.C一个路段的监控系统是根据道路的特点、桥梁与隧道等大型构造物的分布、交通量以及气候环境等因素来构架本路段的监控系统。
12.D质量控制关键点的文件：(1)质量控制关键点作业流程图；(2)质量控制关键点明细表；(3)质量控制关键点（岗位）质量因素分析表；(4)质量控制关键点作业指导书；(5)自检、交接检、专业检查记录以及控制图表；(6)工序质量统计与分析；(7)质量保证与质量改进的措施与实施记录；(8)工序质量信息。
13.C公路工程安全生产事故应急预案编制的顺序：(1)应急预案编制工作组；(2)资料收集；(3)危险源与风险分析；(4)应急能力评估；(5)应急预案编制；(6)应急预案评审与发布。
14.C在有坠落可能的部位作业时，必须把安全带挂在牢固的结构上，安全带应高挂低用，不可随意缠在腰上，安全带长度不应超过3m。
15.B交通标线的主要作用是管制和引导交通。它是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、实体标记、突起路标等构成的。
16.C隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物是为了保持岩体的稳定和行车安全而修建的人工永久建筑物，通常指洞身衬砌和洞门构造物。
17.A交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。
18.D水泥混凝土路面断板的治理措施有：(1)裂缝的灌浆封闭。对于轻微断裂，裂缝无剥落或轻微剥落，裂缝宽度小于3mm的断板，宜采用灌入胶结剂的方法灌缝封闭。灌缝工艺有直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法。(2)局部带状修补。用于轻微断裂，裂缝较宽且有轻微剥落的断板。(3)整块板更换。对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块已开始活动的断板，应采用整块板更换的措施。
19.B中型桥梁工程的桥长为：30m≤桥长m，故B项表述错误。
20.C交工验收由项目法人负责，交工验收是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否可以移交下一阶段施工或者是否满足通车要求，对各参建单位工作进行初步评价。
二、多项选择题
21.ABDE路基工程不宜冬期施工的项目：(1)高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级及二级以下公路路堤不宜进行冬期施工；(2)河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤不宜冬期施工；(3)土质路堤路床以下1m范围内，不得进行冬期施工；(4)半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬期施工。
22.BCDEGPS作业有着极高的精度，且整个测量过程不需通视，有着常规测量仪器（如全站仪）不可比拟的优点。在测量中可以大大提高成果质量，可以极大地降低劳动作业强度，提高作业效率。实时动态定位技术，是GPS测量技术与数据传输技术相结合的产物，是GPS测量技术发展中的一个新突破，动态定位模式可以布设各等级的路线带状平面控制网、路线中线、构造物等测放工作。精度可达到厘米级甚至毫米级精度。GPS测量的工作程序大体分为GPS网的设计、选点与建立标志、外业观测及成果检核与处理等几个阶段。其中GPS网的基本形式有三角形网、环形网和星形网3种。
23.BC雨期施工地段的选择：(1)雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。故选项B、C正确。(2)重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。故选项A、D、E锗误。
24.ABCE确定施工预拱度应考虑的因素包括：卸架后上部构造本身及荷载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度等。
25.ABC台背及与路堤间的回填施工应符合以下规定：(1)二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不少于96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统。(2)二级以下公路的路堤与回填的联结部，应按设计要求预留台阶。(3)台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。(4)桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。桥涵台背、锥坡、护坡及拱上各种填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土回填；回填土的分层厚度宜为0.1～0.2m。台背和涵洞洞身两侧的填土应分层夯实，其压实度不应小于96%。
26.ABCD新奥法，是新奥地利隧道施工方法的简称，它是从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。新奥法的基本原则为“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。
27.AB根据《公路工程安全施工技术规程》，电力起爆时，在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管；爆破网路主线应绝缘良好，并设中间开关，与其他电源线路应分开敷设；爆破网路的连接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后再进行。
28.BCD企业管理费由基本费用、主副食运输补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和财务费用五项组成。
29.ABE一个大型公路工程标段工程项目，包含着若干个单位工程，如路基、路面、隧道、桥梁、涵洞；而一个单位工程又可划分成若干个分部工程，如桥梁工程中钠上部工程、下部工程；分部工程还可划分出若干个分项工程，如桥梁下部工程中的钻孔桩、承台、墩身等。
30.BDE隧道施工衬砌的安全技术要点：根据隧道开挖的设计要求及时进行衬砌或压浆，特别是洞口的衬砌必须尽早施工，不良地质地段的洞口必须首先完成。脚手架及工作平台上脚手板应铺满，木板的端头必须搭于支点上，高于2m的工作平台四周应设置不低于1.2m的护栏，跳板应钉防滑条；脚手架及工作平台上，所站人数及堆放的建筑材料，不得超过其载重量。采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于m，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行，混凝土浇筑时，必须两侧对称进行，台车上不得堆放物料工具，工作台应满铺底板，并设安全防护栏杆，拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。
三、案例分析题
（一）参考答案
1.③改正：路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。⑥改正：表面凹处在10cm×10cm以内，在压实前可以用密级配碎石回填，10cm×10cm以上的应利用沥青混合料找平，以保证加铺沥青面层的平整度。
2.“紧跟、慢压、高频、低幅”原则。
3.最大过水面积：(0.4+0.6)×0.4／2=0.2m2。
4.理由：防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。
5.护面墙砌筑的高处作业高度是3m。高处作业高度在2～5m时，属于工级高处作业。
（二）参考答案
1.采用滑轮式摊铺机施工不正确，应该选用轨道式摊铺机进行施工。
2.该工程中具体的施工方法和对问题的处理的不妥之处和正确做法如下。
(1)不妥之处，施工中使用塑料模板；正确做法：施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模扳，不应使用木模板，塑料模板等易变形模板。(2)不妥之处：混凝土抗压强度达到6.OMPa时拆除模板；正确做法：模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.OMPa方可进行。(3)不妥之处：混凝土入模前的坍落度为±2.lcm；正确做法：混凝土人模前，先检查坍落度；控制—在配合比要求坍落度±lcm范围内。(4)不妥之处：采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面；正确做法：当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝。
3.应根据拌和物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间。
4.进行混凝土面层铺筑前的准备工作有：提前模板的加工与制作、测量放样、导线架设、模板支立、铺设轨道、摊铺机就位和调试。
5.当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝。
6.灌缝时，对填缝料的养生期的规定：(1)常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为24h，高温天宜为12h。(2)加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h，高温天宜为6h。(3)在灌缝料养生期间应封闭交通。
（三）参考答案
1.不合理。应按工程量清单、材料需用量计划、材料供应计划、材料采购计划、材料用款计划的顺序进行材料计划管理。
2.第(1)条不合理。因为碎石应提出强度和耐磨性要求。
第(2)条不合理。因为应采用细度模数和平均粒径区分砂的粗细度。
第(3)条不合理。因为水泥应提出化学性质、物理性质（抗压强度和抗折强度）要求。
3.(1)因为材料原价未变，所以从“价差”分析，材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输，损耗率、采购及保管费的增加而引起。(2)物耗管理的办法有：量差控制（或节约降耗、控制物耗）、量差考核、推行限额领料制度。
4.不正确。正确的处理方法：应采用整修的办法进行处理。
5.属于三级一般质量事故（或一般质量事故）。项目部的处理不妥当。项目部应在3d内书面报告质量监督站，同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。
6.新购仪器在使用前，应到国家法定计量技术检定机构检定，而不能直接使用。当仪器超过了规定的周检确认时间间隔而未检定时，则视为不合格，必须停止使用，隔离存放，并做明显标记，须再次检定确认合格，并经项目技术部门主管验证签认后，方可使用。
（四）参考答案
1.
关键线路是：1→2→3→6→8→12→13；计划工期为天。
2.本工程预付款=×10%=万
起扣点金额=×60%=2万
工程在达到+++++=万元的第5月开始扣回，即在5月和6月这两个月扣回。每月扣回万。
3.4月份的工程进度款=(1-0.05)=万元；
5月份的工程进度款=()(1-0.05)-=-=万元
4.6月份的应付款=(0.6+0.2×1.1+0.1×1+0.1×1)=万元
6月份的调价款=-=16万
5.3月末进度检查结果E工作延误20天，C工作延误10天，F工作按计划进行，G工作提前10天。因为E为关键工作，所以工程工期将拖20天。
6.(1)处理硬质岩石导致G工作延误20天提出的工期索赔不合理。因为原计划G工作有10天总时差=-70-，在3月末时G工作提前了10天，因此相对于天的工期有20天的总时差。处理硬质岩石的时间大约是70+65=天在3月末以后发生，所以20天的延误有20天的总时差可以消化，不会造成工程工期(总工期)拖延，不能索赔工期。(2)处理硬质岩石导致增加费用20万元，施工单位可以索赔。因为合同未标明硬质岩石属于业主方的责任，所造成的费用增加理应获得补偿。
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